Ocelové tyče lze rozdělit do různých typů, jako jsou silové tyče, třmeny, rámové tyče a distribuční tyče, a hrají roli "kostra" v budovách. Rozhodující je kvalita jejich konstrukce. Dnes jsme shrnuli běžné problémy s ocelovými tyčemi na staveništích.
(I) Běžné chyby základů
1. Poloha spoje základového nosníku je nesprávná. Nastavuje se podle polohy spoje nosníku podlahového rámu a nedochází k žádnému přesazení (síly základového nosníku a nosníku rámu jsou přesně opačné a spoje jsou stejné).
2. Vyhrazená délka spoje ocelové tyče raftové desky v místě konstrukčního spoje nestačí a spoj není přesazen.
3. Základová koňská stolička je umístěna nesprávně. Pokud změníte směr, každá řada koňských stoliček může ušetřit pevnou ocelovou tyč po celé délce. Nebo ocelová tyč v plné délce na koňské stoličce využívá podélné tyče ve stejném směru na horní části desky voru.
4. Vorová deska má velkou plochu, ale stále je spojena s 50% procentem spojů, nikoli s 25% procentem spojů, což vede k plýtvání spojů ocelových tyčí.
5. Délka spoje podélné výztuže spodní desky je příliš dlouhá, přesahuje délku jednoho přesahu, a některé jsou příliš krátké a nemohou splnit délku požadovanou specifikací. Výztuž spodní desky po celé délce není svázána do rovnoběžných přímek, což má za následek různé počty ocelových tyčí se stejným průřezem.
6. Opěra není redukována podle specifikací, ale je redukována návrhová "optimalizace" podle samostatné základové konstrukce, což je návrh řezných rohů.
7. Konstrukce okrajového těsnění raftové desky není v souladu se specifikacemi a provedením a délka ohybu horní a spodní podélné výztuže raftové desky je nastavena neoprávněně.
8. Spoj podélné výztuže prámové desky se nastaví v pásu po odlitku (spoj podélné výztuže by neměl být nastaven v poloze pásu po odlitku).
9. Skládá se výztuž pilotového napojení.
(II) Běžné chyby ve sloupcích
1. Boční sloupky nejvyšší úrovně nejsou nastaveny s ohybem. 11G101-1 „Pravidla kreslení a konstrukční detaily celkové metody znázornění výkresu betonové konstrukce (zalitý betonový rám, smyková stěna, nosník, deska)“ stanoví, že když vnější přeplátovaný spoj sloupu Je-li přijata, vnější strana sloupu může být ohnuta, ale vnitřní strana sloupu musí být ohnuta, když je výška nosníku menší než kotva.
2. Střední sloupec horní vrstvy je ohnutý. Pokud se podélná výztuž středního sloupu vrchní vrstvy stýká s přímou kotvou v nosníku, není nutné ji ohýbat.
3. Třmínky v uzlu sloup-nosník nejsou nastaveny nebo je rozteč příliš velká. Sloupový uzel je hlavní uzel a klíčový uzel pro odolnost proti zemětřesení. Je lepší dát méně podélné výztuže do nosníku, než šetřit třmínky v uzlu nosník-sloup.
4. Podélná výztuž sloupu není délkově odstupňována. To je problém soustružení ocelové tyče. Při změně počtu horních a spodních ocelových tyčí sloupu se délka svislých ocelových tyčí ve spodní vrstvě neupraví, což má za následek selhání rozmístění spojů.
5. Ochranná vrstva kolony nesplňuje minimální tloušťku ochranné vrstvy.
6. Některé skryté sloupy jsou velmi dlouhé a skryté třmínky jsou uspořádány do tvaru U, což zvětší spoje ocelových tyčí. Měly by to být uzavřené třmeny, aby se ušetřily ocelové tyče.
7. Skryté sloupkové třmínky mají vnitřní úhel, který není povolen. Úhel vytvořený průnikem nebo ukotvením dvou třmínků do vnitřního úhlu nepatří.
(III) Časté chyby ve stěnách
1. Vodorovná výztuž stěny (vnější a vnitřní gilotina) se překrývá ve stejné poloze a spoje nejsou přesazeny podle procenta spoje.
2. Spoje vodorovné výztuže stěny nejsou nastaveny na minimální napětí. Vodorovná výztuž na vnější straně vnější stěny by měla být umístěna v 1/3 rozpětí nebo 1/4 výšky stěny a vnitřek vnější stěny by měl být umístěn na podpěře a poblíž podpěry.
3. Poloha svislé výztužné spáry obvodové stěny suterénu je chybná. Podle specifikace by svislá výztuž na vnější straně vnější stěny měla být umístěna v 1/3 oblasti mezi výškou stěny a svislá podélná výztuha na vnitřní straně vnější stěny by měla být umístěna v 1/4 oblasti u kořene výšky stěny.
4. Horní bednění výztuže na vnější straně vnější stěny nemá ochrannou vrstvu. Následky odhalené výztuže na vnější straně vnější stěny jsou velmi vážné a celá vnější stěna bude nakonec zničena. Vnější strana vnější stěny je v přímém kontaktu s půdou a vodou a ochranná vrstva není menší než 40 mm.
5. Z obecného konstrukčního popisu nevyplývá, zda je vrchní deska jednoduchou podpěrou nebo elastickou vetknutou podpěrou vnější stěny a konstrukce se podle ní neprovádí. Ohyb podélné výztuže vnější stěny je založen na tloušťce stěny mínus ochranná vrstva. Nevím, z čeho ta konstrukce vychází, nebo se to bere jako samozřejmost.
6. Délka přesahu podélné výztuže stěny je příliš dlouhá, přímo vycházející z výšky stěny. Když je stěna zakrytá, svislá výztuž stěny by měla být odečtena od níže vyhrazené délky a poté přidána k délce přesahu.
7. Výztuž stěny není vyvázána standardním způsobem, buď je špatná rozteč nebo je špatný způsob, např. nevytažení vodorovné výztuže stěny nebo je špatná délka výztuže a při stavbě se netáhne svisle, ale diagonálně.
(IV) Časté chyby v trámech
1. Na obou stranách hlavního nosníku jsou na styku hlavního a vedlejšího nosníku přidány další třmínky. Hlavní nosník není v poloze sekundárního nosníku vybaven normálními třmínky a tři další třmínky jsou přímo položeny.
2. Spodní výztuž trámu se zásadně neváže. Výmluva dělníků je, že to nedokážou uvázat, ale ve skutečnosti se to svázat dá. Nejprve zvedněte nosník a upevněte jej konzolou z ocelové trubky. Po navázání všech horních a spodních výztuh nosníku včetně výztuže pasu se nosník shodí. Jedná se o jednoduchý stavební proces.
3. Hák nosníku je konstruován s 90° na jednom konci a 135° na druhém konci. Mělo by to být 135 stupňů. Samozřejmě není snadné umístit háček na oba konce pod úhlem 135 stupňů. Nejprve můžete zpracovat jeden konec na 90 stupňů a poté jej ohnout na 135 stupňů pomocí klíče po dokončení vazby.
4. Kolem otvoru nosníku není uspořádána žádná výztuž. Specifikace přísně zakazuje otevírání otvorů v trámech, ale je nevyhnutelné otevřít otvory v trámech. Nápravným opatřením je zpevnění otvorů.
5. Spoje nosníků nejsou osazeny v místě s menším namáháním (horní podélná výztuž je 1/3 plochy rozpětí), ale v místě s největším namáháním. Některá umístí horní výztuž nosníku na nebo blízko podpory nosníku.
6. Věšák je konstruován podle výšky vedlejšího nosníku, který by měl být konstruován podle výšky hlavního nosníku.
7. Paprsková podložka není správně vyrobena. Podložka není dostatečně pevná a je rozdrcena, což má za následek přímý kontakt mezi nosníkem a bedněním, což způsobí odhalenou výztuž; někteří používají příčnou výztuž k přímé podpoře desky.
8. Tažná výztuž trámu je vynechána nebo umístěna šikmo a některé nejsou svázány, což nemůže hrát roli tahové výztuže.
9. Poloha druhé řady výztuže nosníku je nesprávná a vzdálenost od vrcholu nosníku je příliš velká, takže nemůže hrát roli nosné.
10. Horní výztuž nosníku má vázaný spoj, ale nezvětšuje třmínky v poloze spoje. Dle specifikace jsou příčné třmínky nastaveny v místě kloubu s roztečí min (5d, 100). Ve skutečnosti je to velmi obtížné. Pokud se to provede podle specifikace, bude téměř plně zašifrováno. Pro podélné vyztužení nosníku je nejlepší použít mechanické spojení nebo svařování (neelektrostruskové tlakové svařování), aby nebylo potřeba navyšovat počet třmínků ve spojích.
11. Rozteč horní výztuže trámu je příliš blízko, což ztěžuje lití betonu.
12. Nosníky se v několika směrech protínají a překrývají a horní výztuž nosníku nemá ochrannou vrstvu nebo dokonce přesahuje výšku nosníku. V tomto případě lze horní podélnou výztuž vedlejšího nosníku umístit pod horní podélnou výztuž hlavního nosníku.
